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Le casque R2 de SCHUBERTH convient à toutes les motos et toutes les têtes. Ce casque intégral classique au concept moderne est doté de la technologie dernier cri SCHUBERTH, offre une sécurité maximale. Le nouveau casque R2 s’adapte au style de votre machine et à vos goûts.
Le casque R2 de SCHUBERTH convient à toutes les motos et toutes les têtes. Ce casque intégral classique au concept moderne est doté de la technologie dernier cri SCHUBERTH, offre une sécurité maximale. Le nouveau casque R2 s’adapte au style de votre machine et à vos goûts.
Le C4 de SCHUBERTH réinvente le casque modulable et constitue la nouvelle référence pour les motards sportifs et routiers aux exigences très hautes. Pas de vibration, pas de nuisance sonore, pas de fatigue précoce. Le C4 est idéal pour la grande vitesse comme pour les grandes épopées. Découvrez un casque à la fois compact et confortable, au concept moderne qui le distingue des versions modulables classiques.
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CASQUES MOTO
Son port est obligatoire sur les routes et il est probablement le meilleur allié possible en cas de chute : nous parlons bien de l’accessoire du motard par excellence, le casque de moto ! Décliné selon plusieurs modèles (adultes ou enfants) et coloris (noir ou blanc, bleu ou rouge...), confectionnés à partir de multiples matériaux (dont le résistant polycarbonate) et développés selon plusieurs techniques bien distinctes, le nombre de différences varie considérablement entre chaque casque.
Cependant, tous possèdent une coque extérieure qui amortiront les potentielles chutes en moto. Allant de modèles très simples (le jet) à d’autres plus complexes (le modulable), en passant par des modèles conventionnels (l’intégral), les casques proposés par Toupourouler répondent aux exigences et aux besoins de tous les motards. Mêmes les casques de cross ou de vélo sont disponibles ! Tous les modèles sont vendus sur notre e-boutique, et la livraison est gratuite dès 150€ d’achat.
Casque jet et demi-jet:
Le jet et demi-jet sont des casques non-fermés : ils ne protègent donc pas le visage en cas de chute frontale, étant donné qu’ils sont ouvert au niveau de l’avant du casque. L’avantage de ces casques non-fermés est qu’ils peuvent être fournit avec ou sans visière, pouvant ainsi les rendre davantage « intégral » ou non. Le jet couvre une plus grande surface du visage que son petit frère le demi-jet, celui-ci étant davantage ouvert. Le demi-jet est ainsi moins protecteur que le jet, qui lui-même l’est moins que l’intégral ou le modulaire. C’est pourquoi tous ne sont pas homologués et ne garantissent pas une sécurité optimale sur la route : ils ont uniquement pour obligation de protéger le crâne et non les autres parties de la tête. Cette homologation demeure moins stricte que pour les autres types de casques.
Les avantages du jet et du demi-jet sont qu’ils sont ouverts et aérés. Ils donnent une grande visibilité au porteur, faisant d’eux des accessoires parfaits en ville. Ils possèdent également l’avantage d’être petits et légers, offrant ainsi la possibilité de les ranger dans le coffre de la plupart des motos et scooters. De plus, ils procurent une liberté de mouvement de la tête que peu de casques homologués peuvent se targuer d’avoir !
Casque micro-jet ou mini-jet :
Comme pour les casques jet et demi-jet, le casque micro-jet (ou mini-jet) est un casque non-fermé. Il appartient à la catégorie des casques jet puisqu’il est ouvert et ne protège que le crâne (la partie supérieure de celui-ci en l’occurrence). De par sa forme ovoïdale et plus arrondie que les casques jet et demi-jet, le micro-jet est davantage ouvert sur les parties latérales, ceci faisant de lui un des casques les moins protecteur en cas de chute. En revanche, il est probablement l’un des casques conférant le plus de visibilité et d’aération, notamment grâce à son écran type « casque d’aviateur ».
Casque modulaire :
Comme son nom l’indique, le casque modulaire à la particularité d’être modulable et la possibilité d’être « ouvert » sur la partie frontale. À mi-chemin entre le jet et l’intégral, la protection du menton du casque peut être relevée au niveau de la visière, le rendant semblable à un casque jet, et le rendant comparable à un intégral lorsqu’elle est abaissée. Il est en revanche bon de noter que l’homologation des casques modulaires est dans la plupart des cas certifiée uniquement lorsque le casque est dans sa version intégrale : il n’est donc proscrit de rouler avec un casque modulaire ouvert, puisque inefficace en cas de chute !
Casque intégral :
L’intégral est le casque qui est considéré comme ayant la meilleur protection de tous. Contrairement aux casques cités précédemment, il est totalement fermé et couvre l’intégralité du visage. Mais une telle protection n’est pas sans contre-contrepartie : il peut donner un sentiment « d’enfermement » de la tête puisqu’il la comprime davantage que des jets, et est plus difficile à mettre ou à enlever (ce qui n’est pas toujours très agréable). Il n’en reste pas moins que l’intégral est de loin le casque le plus fiable et le plus recommandé de tous. Il est également le seul qui soit homologué pour les pistes de courses ! De plus, peuvent être intégrés des écrans solaires internes au casque afin de protéger vos yeux des lumières éblouissantes.